Mitä hyödyt?
Yksinkertaisesti: Lectronissa ei ole yhtään suutinta ja vähemmän osia, kun yhdessäkään muussa kaasuttimessa. Lectron säätyy automaattisesti eri lämpötiloihin ja ilmanpaineeseen. Tämä tarkoittaa, että esim. ilman kylmetessä erillistä säätöä ei tarvita, voit keskittyä ajamiseen. Voit ajaa kuin ruiskupelillä ja unohtaa että se on oikeasti kaasutin.
Säädettävyys
Lectronissa on patentoitu imupaine neula ja kaksi syöttöpiiriä. Käytännössä ei tule lainkaan selkeitä kohtia missä kaasutin vaihtaa tyhjäkäyntipiiristä pääsuuttimelle jne. joka aina on haastava säädön kohde muissa kaasuttimissa. Silti Lectronissa voidaan erikseen säätää ala-ja keskialue, sekä täyskaasu alue. Tämä mahdollistaa esim. hieman laihemman (räväkämpi) seoksen keskialueelle ja samalla huikeat huipputehot. Haluatko todella hyvän alaväännön ja samalla mahdollisimman pitkälle venyvän kierrosalueen holeshotin ottamiseksi? Säädät vaan ulkoista power jet ruuvista yläkierrokset erikseen.
Parempi polttoaineen hyötysuhde
Imupaine neulasta tuleva polttoaine on paljon hienojakoisempaa kuin suuttimesta tuleva. Hienojakoisempi bensa sekoittuu tehokkaammin ilman kanssa ja palaa tehokkaammin, mikä tuottaa tehoa ja itse asiassa käyttää vähemmän bensaa. Kaasuvaste paranee ja herkistyy, sekä sytytystulpat kestävät paremmin.
Paras kaasuvaste: Tasaisesti hiukan supistuva kurkku kasvattaa kaasun virtausnopeutta. Verattuna suoraan, putkimaiseen kurkkuun, Lectron on suunniteltu maksimoimaan virtaavan ilman määrä ja nopeus. Lectron on ainoa kaasutin jossa polttoineen syöttöputki on koko ajan imupaineistettu (luistin moottorinpuolelta). Käytännössä syöttäputki on koko ajan täynnä polttoainetta ja bensan pinnan säätö nopean kaasun vasteen saavuttamiseksi on entisaikojen hommaa.
