Produkten har lagts i din varukorg Visa varukorgenTill kassan
Din webbläsare stöds ej. För bästa upplevelsen rekommenderas en nyare version eller en annan webbläsare.
För att ge dig bättre service använder vi cookies. Genom att fortsätta på sidan godkänner du vår användning av cookies.

Core Manual TorqDrive

Rekluse har utvecklat en banbrytande produkt för de som vill ha det absolut bästa när det gäller manuella kopplingar - Rekluse CoreManual TorqDrive. Produkten används av flera fabriksteam i VM och är utvecklad i samarbete med HRC Honda. Listan på teamen i VM och AMA Nationals/Supercross som använder produkterna är lång.

 

Fördelarna med TorqDrive är:

  • Kapacitet för mer vridmoment (upp till 65%, 250F) 
  • Mer kraft snabbare ned i marken - märks särkilt tydligt på stora hojar.
  • Konsekvent ingrepp - så gott som inget ”clutch fade”,
  • Bättre känsla i kopplingen med snabbare och mer direkt ingrepp,  
  • Lägre motortemperatur och
  • Förbättrad hållbarhet.

TorqDrive är Rekluses teknik med egenutvecklade tunna lameller vilket innebär att antalet lameller i de flesta vajerkopplingar kan öka från normalt 8 till 12 stycken. I kopplingar för Husqvarna/KTM tillför Torqdrive en ytterligare lamell. Fler lameller ger mer friktionsyta och Rekluses lameller är utvecklade för att ge mer friktion och bättre oljeinsläpp i mellan lamell och mellanskiva. Rekluse använder även laserskurna  stålmellanskivor som är mindre känsliga för värmeexpansion samt har mer massa och kan ta upp värme för att undvika snabba variationer i temperatur.

 

I kopplingarna ingår utöver TorqDrive komponenterna beämnda Core vilka är utvecklade och tillverkade av Rekluse för maximal hållfasthet och prestanda. Komponenternas design och material är utvalda för att optimera oljeflödet, ha längre hållbarhet och bidra till att kopplingen får en lägre arbetstemperatur. 

 

Sammantaget har CoreManual TorqDrive 50% mer friktionsyta. Mer friktionsyta och stålmellanskivor med mer massa gör tillsammans att man får mindre värme vilket innebär att man så gott som slipper ”clutch fade” och behovet av att justera kopplingen under ett race försvinner. För att kompensera för att lameller/mellanskivor är 50% tyngre, så är innerkorg samt tryckplatta mycket lättare än OEM så att den totala viktskillnaden i snitt är omkring 4%. Andra detaljer är till exempel:

  • Stålinlägg för att skydda kopplingskorgen mot de tunnare lamellerna,
  • 30% mer anläggningsyta från lamellerna mot innerkorgen tillsamman med en rundad profil,

Under tester har vi sett att oljetemperaturen i snitt legat 20 grader Celsius lägre än med en OEM-koppling. Livslängden på kopplinskorgen blir avsevärt längre med hjälp av stålinläggen och sammantaget har livslängden på hela kopplingen vid tester med VM-team varit 10 ggr längre än för andra produkter.

 

TorqDrive levereras med Rekluse kopplingskåpa - snyggare och designade för bättre oljeflöde och kylning. Kopplingskåpan till TorqDrive har en lägre profil jämfört med kåporna som medföljer i CoreEXP. Tillverkad från ett stycke aluminium och dubbelt hårdanodiserad. Det medföljer även 2 olika hårdheter på kopplingsfjädrar medföljer:

  • Svag ger mer kapacitet att hantera vrid och lättare drag i kopplingsgreppet
  • Mellan ger avsevärt mer kapacitet att hantera vrid och samma drag i kopplingsgreppet som OEM

Installationsvideo finns att se här.

 

KTM/Husqvarna ingår färre antal lameller och mellanskivor jämfört med till de japanska hojarna. I vissa modeller till KTM/Husqvarna ingår ”inner hub”. Vill du kolla exakt vad den modell av koppling som passar din hoj innehåller eller vilka kopplingar som Rekluse erbjuder som passar din hoj rekommenderar vi att du tittar ficherna här. Det finns också en översikt över de olika modellerna & deras innehåll här.

 

 

 

Sida 1 av 3